よくある質問

• バッテリーの種類を確認するにはどうすればよいですか？

  電池本体を確認してください。表示電圧が3.2Vであれば、LiFePo4電池です。表示電圧が3.6Vまたは3.7Vであれば、リチウムイオン電池またはNCM電池です。電池の材質については、メーカーに問い合わせることもできます。

• このバッテリー管理システムは私に適していますか？

  このBMSがあなたのバッテリーに適しているかどうかは、次の2つの要因によって決まります。

  お使いのバッテリーパックには、いくつのバッテリーシリーズが含まれていますか？購入するBMSは、お使いのバッテリーパックと同じものでなければなりません。

• バッテリー容量とBMS電流の関係は何ですか？

  バッテリー容量とBMS電流は直接的な関係はありません。容量が大きいからといって必ずしも電流が大きいとは限らず、重要なのは持続的な電流供給能力です。より高い電力需要が必要な場合は、バッテリー容量だけに頼るのではなく、BMS電流の高いバッテリーを選択することをお勧めします。

• BMSを接続した後、膨張したり煙が出たりした場合はどうすればいいですか？

  信号ケーブルの配線が間違っているか、BMSの部品が損傷している可能性があります。

• BMSの出力電圧がバッテリーパックの電圧よりも低いという問題を解決するにはどうすればよいでしょうか？

  まず、BMSのP-ラインの負荷を取り除き、BMSケーブルを抜きます。1分待ってから、BMSケーブルを再び接続し、B-とP-間の導通があるかどうかを測定します。

• 負荷またはインバーターが切断された場合はどうすればよいですか？

  1. 出力電圧がバッテリーパックの電圧より低いかどうかを確認してください。低い場合は、前の項目を参照してください。

  2. 起動時の過負荷による放電過電流保護。

  3. コントローラ内の大型コンデンサによる放電過電流保護。

• 信号ケーブルを接続した後、ケーブルが熱くなった場合はどうすればよいですか？

  信号ケーブルが短絡していないか確認してください。短絡している場合は、信号ケーブルを交換する必要があります。BMSは接続しないでください。

• 充電中に充電器の赤と緑のランプが交互に点滅するのはなぜですか？

  この問題は、充電器の種類やバッテリーの安定性など、多くの要因に影響されます。問題が発生した場合は、販売担当者にご連絡ください。解決策を見つけるお手伝いをいたします。

• 一定期間使用した後、各電池列間に大きな電圧差が生じるのはなぜですか？

  1. 電圧差を低減するために、同じロットの、より均一性の高い電池を使用してください。

  2. BMSはマイナス線上のインテリジェントスイッチのようなもので、グループ内の個々のバッテリーを平衡値の範囲内で個別に放電することはありません。

• 長期間保管や電圧低下が原因でバッテリーが充電されない場合は、どうすればよいですか？

  BMSを取り外し、通常のレベルまで充電してから、BMSを取り付けて充電してください。

• バッテリーの使用時間が以前より短くなったのはなぜですか？

  バッテリーが放電したら、各バッテリーストリングの電圧を測定できます。バッテリーストリングのうち1つは、他のバッテリーストリングよりも著しく低い電圧を示す場合があります。

• 加速中や上り坂で電源が切れた場合はどうすればよいですか？

  BMSの電流容量が小さすぎるため、放電過電流保護が作動しています。より大電流対応のBMSに交換する必要があります。

• パラレルポートとセパレートポートとは何ですか？違いは何ですか？

  ここでは、13S 48V16A BMSを例として取り上げます。

  パラレルポートとは、充電用負極と放電用負極を同じ終端点（P-）に接続する方式を指します。そのため、充電電流と放電電流はどちらも16Aとなります。

  別ポートとは、充電用マイナス極を当社のC-端子に、放電用マイナス極を当社のP-端子に接続することを意味します。そのため、充電電流と放電電流は異なります。放電電流は16A、充電電流は8Aです。

• 最低注文金額はありますか？

  いいえ。弊社では、お客様のご要望に応じて様々な容量とサイズの製品をご用意しており、ODM/OEMも承っております。お客様のご要望に沿ったサービスをご提供いたしますので、お気軽にご相談ください。

• どのような支払い方法を利用していますか？

  PayPal、T/T、L/Cなど、複数の支払い方法に対応しております。お気軽にご相談ください。

• BMSとは何ですか？

  バッテリー管理システム（BMS）とは、各バッテリーユニットを管理・維持し、バッテリーの過充電や過放電を防ぎ、バッテリー寿命を延ばし、バッテリーの状態を監視するインテリジェントな管理システムです。

• BMS（ビル管理システム）は必要ですか？

  BMS（バッテリー管理システム）の使用は多くの利点があるため推奨されます。まず、過充電を防止し、火災を防ぐことで安全性を確保します。さらに、充電も容易になります。

• SMART BMSアプリケーションソフトウェアの主な機能は何ですか？

  バッテリー状態監視：バッテリーパックの電圧、電流、温度、その他の状態情報をリアルタイムで監視します。

  バッテリー性能分析：バッテリーパックのSOC（充電状態）、SOH（健全性）、残存容量、その他のパラメータの分析と予測。

  安全管理：SMART BMSシステムのステータス情報を監視し、異常事態が発生した場合は即座に対応できます。

  データ記録とレポート生成：バッテリーパックの履歴状態情報を記録し、ユーザーによる分析と評価のための各種グラフやレポートを生成します。

  通信機能：通信インターフェースを介してSMART BMSシステムとリアルタイムで通信します。

• BMSとは何ですか？

  優れたPCM（保護回路モジュール）またはPCB（保護回路基板）は、リチウムイオンバッテリーパックの「頭脳」のようなものです。その役割は、リチウムイオンバッテリーパックを過充電、過放電、過負荷から保護し、バックアップ性能とバッテリー寿命を向上させることです。さらに、爆発、火災、損傷からもバッテリーパックを保護することができます。

• BMSはどのように機能するのですか？

  BMS（バッテリー管理システム）は、-40℃～+85℃の環境下でバッテリーの電圧と電流、および充電／放電回路を正確に監視し、電流回路のオン／オフ状態を適時に制御できる電子回路を内蔵しています。さらに、BMSは高温環境下でのバッテリーの損傷を防ぐことができます。

• リチウムBMSとは何ですか？BMSの原理は何ですか？

  リチウムイオン電池（充電式電池）を保護する必要がある理由は、その特性にあります。リチウムイオン電池の材質は、過充電、過放電、過電流、短絡を許容せず、超高温での充放電にも耐えられないという性質を決定づけています。そのため、リチウムイオン電池には必ずBMS（バッテリー管理システム）が搭載されています。

• リチウム電池のBMS（バッテリー管理システム）には、通常どのような電子部品が含まれていますか？

  一般的なリチウムイオン電池用BMSは、制御IC、MOSスイッチ、抵抗器、コンデンサ、およびヒューズ、PTC、NTC、ID、メモリなどの補助デバイスで構成されています。制御ICは、通常の状態ではMOSスイッチを導通させ、電池と外部回路を導通させます。電池電圧または回路電流が規定値を超えると、MOSスイッチを導通させて回路を遮断し、電池の安全性を保護します。

• 放電保護後に充電できないのはなぜですか？

  BMS（バッテリー管理システム）の種類によっては、放電保護後に充電と起動を行わないと出力が得られない場合があります。充電器には電圧検出機能が搭載されている場合があり、出力が検出されない場合は充電されません。充電器に電圧検出機能がある場合は、過放電保護を使用しないことをお勧めします。

• 過充電保護機能がないのはなぜですか？

  鉄リチウム電池の保護電圧は3.75V、NCM電池の保護電圧は4.25Vです。バッテリーパック全体がこの保護電圧に達した場合にのみ、完全に保護されます。この電圧に達しない場合は、保護されません。バッテリーが保護電圧に達しているにもかかわらず、このパラメータより0.03V以上高い電圧で保護されない場合は、配線が正しいか、配線図に従って充電マイナスが対応する位置に接続されているか、適切な充電器が使用されているかを確認する必要があります。すべてのチェックが正常な場合は、BMSの充電MOSが故障している可能性があり、メーカーに返送してテストを受ける必要があります。

• フル充電されているのに、なぜ1つか2つのランプしか点灯しないのですか？なぜBMS（バッテリー管理システム）のバランスが崩れているのですか？

  BMSは、いずれかのバッテリーが4.18V（NCM）または3.6V（鉄リチウム）に達すると放電を開始します。これは、一部のバッテリーは充電中に放電も行い、他のバッテリーは充電のみを行うことを意味します。最も電圧の高いバッテリーが4.25V（NCM）または3.75V（鉄リチウム）に達すると、BMSはバッテリーを保護するために充電を停止します。直列接続されたバッテリーパックは同じように充電および放電されるため、バッテリーの均一性が十分でない場合、BMSは最適なバランス効果を発揮できない可能性があります。バランスは主にバッテリー寿命を延ばし、バッテリーの均一性を向上させるためのものですが、バッテリーの均一性はバランス機能だけに頼ることはできず、パック内のバッテリーの差によって決まります。

• 配線のヒント

  配線手順は以下のとおりです。まず、B-太線（推奨長さ15cm以内）をはんだ付けします。短くて太いほど良いです。次に、信号ケーブルを接続します。バッテリーに接続されている間は、信号ケーブルをBMSに挿入しないでください。まず、各信号ケーブルを順番に接続し、次にBMSに差し込みます。最後に、充電マイナスと負荷マイナスをはんだ付けします。充電および放電に使用する前に、バッテリーの合計電圧がBMSの出力電圧と等しいことを確認してください。

• BMSは充電後に保護機能を作動させるのはなぜですか？また、坂道を登る際にシャットダウンするのはなぜですか？

  これは一般的にバッテリーの問題が原因です。マルチメーターを使用して、放電中の各バッテリーセルの電圧降下を測定できます。容量の低いセルは充電と放電が速く、坂道を登る際に多くの電力を消費するため、電圧降下が速くなります。多くの購入者は、BMSなしでもバッテリーが正常に動作すると報告しています。これは、BMSがバッテリーを保護する役割を果たしていないためです。より安定したバッテリーに交換できます。

• 配線後、バッテリーを充電できないのに、放電できるのはなぜですか？

  マルチメーターを使用して各バッテリーセルの電圧を測定し、バッテリー電圧が最大値に達しているかどうかを確認できます。最大値に達すると、BMSの過充電保護機能が作動します。この場合、電圧が低下するまでバッテリーを一定時間放電してから、充電に使用できます。

• BMSのバランス調整機能が有効になっていないのはなぜですか？

  静的バランスまたは充電バランスのどちらが設定されているか確認してください。充電バランス：バランス機能は、充電電流が流れているときにのみ有効になり、バッテリーが設定されたバランス電圧に達し、かつ最高電圧と最低電圧の差が設定された値に達した場合に作動します。静的バランス：バランス機能は、充電電流が流れていないときに有効になり、バッテリーが設定されたバランス電圧に達し、かつ最高電圧と最低電圧の差が設定された値に達した場合に作動します。

• BMSはなぜバッテリーセルの片側だけをバランス調整するのですか？

  BMSは、バッテリーの奇数セルと偶数セルを交互にバランス調整することで、発熱を低減します。

• なぜ第1および第2セルの電圧は0.xVなのに、測定された電圧は正常なのでしょうか？

  通常、これはB-太線の接続不良が原因です。BMSがB-太線をバッテリーのマイナス端子に正しく半田付けしているか確認してください。細くて長い配線はBMSを焼損させる可能性があります。

• なぜあるセルには電圧がなく、隣接するセルには電圧が高いのでしょうか？測定された電圧は正常です。

  考えられる原因の一つは、接続不良です。バッテリーパックの接続を確認し、電圧がかかっていないセルとその隣接するセルの接続不良箇所を修理してください。また、バランサーの故障が原因である可能性もあります。その場合は、BMSをメーカーに返送して修理してもらう必要があります。